新能源汽车（尤其是纯电动汽车）在冬季使用时，续航里程确实会受到显著影响。这种现象主要是由于以下原因导致的：

1. 电池性能下降

- 低温环境：锂电池在低温环境下化学反应速率降低，导致电池容量和输出功率减少。这直接影响了车辆的续航能力。

- 加热需求：为了保证电池的最佳工作温度（通常为20℃左右），电池管理系统（BMS）可能会启动电池加热功能，进一步消耗电量。

2. 空调系统耗电增加

- 冬季需要开启暖风供暖，而电动车的暖风系统通常依赖于PTC加热器或热泵系统，这些设备的运行会显著增加能耗。

- 相比燃油车通过发动机余热供暖的方式，电动车的暖风系统效率较低，但更节能的热泵技术正在逐步普及。

3. 轮胎阻力增大

- 冬季路面摩擦力增大，轮胎滚动阻力也会相应提高，从而增加能耗。

4. 风阻和空气动力学损耗

- 在寒冷天气下，空气密度增加，车辆行驶时的风阻也会略有提升。

应对措施

1. 合理规划出行

- 提前查看车辆续航里程，并根据实际路况和气温情况合理规划行程，避免电量不足。

- 使用导航软件中的“充电站”功能，提前了解沿途的充电桩位置。

2. 温暖电池

- 预热电池：在出发前利用充电桩的预热功能或车辆自带的远程控制功能对电池进行预热，确保电池处于最佳工作状态。

- 减少冷启动：尽量将车辆停放在车库或室内环境中，避免长时间暴露在低温条件下。

3. 调整驾驶习惯

- 减速驾驶：降低车速可以有效减少能量消耗。

- 减少急加速和急刹车：平稳驾驶有助于延长续航里程。

- 关闭不必要的用电设备：如车载娱乐系统、座椅加热等，以减少额外的电力消耗。

4. 合理使用空调

- 适度调节温度：将车内温度设定在一个舒适的范围内（如20℃左右），避免过高的暖风设置。

- 使用座椅加热：相比暖风系统，座椅加热的能耗更低，且能提供更好的舒适感。

5. 选择高效车型和技术

- 热泵空调：一些高端电动车配备了热泵空调系统，相比传统的PTC加热器更加节能。

- 电池保温技术：部分车型采用主动保温技术，能够更好地维持电池在低温下的性能。

6. 充电策略优化

- 充分利用快充：在长途旅行或气温较低时，及时寻找快充站补充电量。

- 夜间充电：如果条件允许，尽量选择夜间充电，此时电网负荷较低，电价可能更便宜。

7. 定期保养

- 定期检查轮胎气压和车辆密封性，确保车辆处于最佳运行状态，减少不必要的能耗。

总结

新能源汽车在冬季的续航里程确实会有所下降，但通过合理的使用习惯、技术优化以及提前规划，可以有效缓解这一问题。随着电池技术和热管理系统的进步，未来新能源汽车在低温环境下的表现将会更加出色。