电动出租车的充电成本相比燃油车通常更低，但具体差异取决于多种因素。以下是一些关键点：

1. 能源成本

- 电动车充电成本：电动车使用电能作为动力源，充电成本主要由电费决定。在许多地区，居民用电价格较低，且一些地方提供谷电（夜间电价）优惠。例如，在中国部分地区，居民用电价格约为0.5-0.8元/度，而谷电价格可能低至0.3元/度。按照电动车百公里耗电量15-20度计算，每百公里的充电成本大约为4.5-16元。

- 燃油车加油成本：燃油车使用汽油或柴油作为燃料，油价受国际原油价格波动影响较大。以目前（2023年）的油价为例，92号汽油价格约为7-9元/升，百公里油耗若为8升，则每百公里的燃油成本约为56-72元。

对比结果：电动车的充电成本明显低于燃油车的加油成本，尤其是在电价较低的情况下。

2. 维护成本

- 电动车维护成本：电动车没有传统内燃机的复杂机械结构，因此不需要更换机油、火花塞等，维护成本较低。此外，电动车的刹车系统磨损较小，进一步降低了维护费用。

- 燃油车维护成本：燃油车需要定期更换机油、空气滤清器、火花塞等部件，且发动机和变速箱的维修成本较高。

3. 电池寿命与更换成本

- 电动车电池寿命：虽然电动车电池的成本较高，但现代电动车的电池寿命一般可以达到8-10年或更长，且随着技术进步，电池性能逐渐提高，衰减速度减缓。电池更换成本较高，但可以通过梯次利用等方式降低总成本。

- 燃油车寿命：燃油车的发动机和变速箱寿命也较长，但燃油车的维修频率和成本较高。

4. 政策支持

- 许多国家和地区对电动车有补贴政策，包括购车补贴、免购置税、免费停车、减免高速费等，这进一步降低了电动车的实际使用成本。

- 燃油车则面临更高的税费和更严格的排放标准。

总结

总体来看，电动出租车的充电成本显著低于燃油车的加油成本，加上维护成本低、政策支持等因素，电动车在长期使用中更具经济性。然而，具体成本差异还需结合当地电价、油价、车辆型号以及实际行驶里程等因素进行综合评估。