A级轿车无疑是国内汽车市场中，需求量最大的一个类别，空间恰好够用的同时还有十分亲民的价格，不过随着近些年大众消费水平的不断提高，以及国人对大车愈发喜爱，B级车市场也开始成为各家车企的兵家必争之地。 亚洲龙就是丰田旗下主攻这个领域的拳头产品，多达三种动力和十款车型的选择空间，到底哪一款最值得购买？今天笔者就来带你一探究竟。
亚洲龙全系共有10款车型，且分为三种动力，其中2.0L燃油车型有3款，指导价在19.98-22.48万之间，2.5L燃油车型有4款，指导价区间为20.88-24.48万，2.5L混动车型则有3款，价格区间为23.98-28.98万。
车身配色上亚洲龙全系提供了6种方案，分别是碳晶棕、丹霞红、栗金棕、珍珠白、流光银、墨渊黑。
亚洲龙全系所有车型在外观上保持着相同的设计手法，前脸最吸睛的当属大面积中网，其内部采用多段式横辐镀铬材质格栅构成，外包尾同样使用镀铬饰条装饰，整体的视觉冲击力很强。雾灯被隐藏在中网下方，中网上方的贯穿式镀铬饰条，将两侧的前大灯连接了起来，腮边的凸出装饰也是轮廓感十足。亚洲龙的前脸虽然没有什么多余的元素，或者复杂的线条勾勒，但是却用简而有力的手法，塑造出了极其出色的工业美感。
前大灯部分全系车型依然采用了相同的设计手法，双边三头镜的组合气势十足，四周的外包尾灯条则极具科技感，此外，大灯整体看起来的攻击性也不差。配置上全系标配了LED前大灯、日间行车灯、自动大灯，以及前雾灯，并且所有车型的大灯均支持高度调节。
车身侧面的轮廓感十分清晰，混动车型的侧面依然多出了一个独有标识，这是燃油车与混动车在侧身的唯一区别。得益于B级车偌大的身材，尾部溜背的设计过渡得十分丝滑，整体看起来颇有轿跑味。车身尺寸上，除了2.5L燃油车型的尊贵SPORT版车身长度为4985mm，其他车型的长度都均为4975mm，亚洲龙全系车型的宽度和高度均为1850mm*1450mm，2870mm的轴距在中型车领域属主流水准。
亚洲龙全系采用了五辐和多辐两种造型的轮毂，尺寸上全系进取版和豪华版的轮毂尺寸均为17英寸，其他版本则使用18英寸轮毂。而轮胎上亚洲龙一共采用了3个品牌，分别是韩泰的万途仕S1 noble2系列、优科豪马的BluEarth GT系列，以及普利司通的TURANZA T005 A系列。其中进取版和豪华版的轮胎规格为215/55 R17，其他版本均为235/45 R18。
最后来看看尾部，混动车型在左下角多出了一个独有标识，但两者最大的区别还是在排气孔处。燃油车型两边的多边形双出排气孔不是装饰，是实打实的排气系统，而混动车型则取消了排气孔，取而代之的是熏黑处理的装饰，真正的排气系统被隐藏在了下方。
内饰
聊完外观跟着来说说内饰，亚洲龙在内饰上全系共提供了4种配色，分别是黑、棕、黑/红、米。亚洲龙的内饰层次感十分鲜明，从中控台到门板处，最后再到扶手台，整体的视觉感受十分丰富。此外，在用料上亚洲龙也一点都不含糊，车内大部分手能触碰到的地方，均被软性的搪塑材质覆盖和皮革材质包裹，中控台上的木纹装饰自然也没有缺席。亚洲龙整个内饰总结来说，用料扎实厚道，豪华感和档次感的营造都十分到位，作为一辆20万起售的旗舰车型，这也是他应该做到东西。
内部配置
全系的进取版均配备塑料材质方向盘，其他版本则使用真皮材质包裹的方向盘。此外，除了顶配旗舰版的方向盘，支持电动上下调节+前后调节外，另外9款车型方向盘的调节方式，均为手动上下+前后调节。最后。2.5L燃油版的4款车型配备了换挡拨片功能，7英寸的液晶仪表盘为全系标配。
9英寸中控大屏同样是全系标配项目，除了2.0L的车型没有配备语音识别控制系统外，2.5L燃油车型和混动车型均有给到。顶配的旗舰版在此之上还配备了原厂的车机系统，且支持GPS导航功能，蓝牙车载电话所有车型都有配备。
被动安全上亚洲龙全系标配了前排安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘，以及前排膝部气囊，意思是亚洲龙全系所有车内均给到了10个安全气囊，最后，胎压显示同样也是全系标配。由此可以看出，全新TNGA架构下的旗舰车型，在安全配置上名副其实。
主动安全
主动安全配置板块，进取版和豪华版配备了车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车，以及车道保持辅助四项功能，除了这两个版本的车型外，其他版本的车型在此之上，还多出了倒车车侧预警以及并线辅助两项配置。其实在主被动安全板块，有一款车与亚洲龙十分相似，那就是同为TNGA平台下打造的豪华B轿车——雷克萨斯ES，同平台、同样的主被动安全配置，但是雷克萨斯的起售价却是亚洲龙的两倍有余，相比之下亚洲龙在这个点上，香的不行。
辅助操控
辅助操控上先来看看2.0L的燃油车型，进取版给到了全系标配的定速巡航、全速自适应巡航，和L2级智能驾驶辅助系统，豪华版在此之上多出了后驻车雷达以及倒车影像功能，尊享版则配备了前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、全速自适应巡航，以及L2级智能驾驶辅助系统，一共6项配置。
2.5L燃油车型的进取版同样只给到了全系标配的功能，不过在此之上多了一项可变的软硬悬挂调节配置，豪华版在全系标配的基础上多出一项倒车影像功能，尊贵版与尊贵SPORT版所有配置均有给到。
2.5L混动车型的豪华版在全系标配的基础上，多出了倒车影像和360度全景影像两项配置，尊贵版和旗舰版所有辅助操控配置均有给到。
天窗部分2.0L燃油车型的三个版本均为单天窗，2.5L燃油车型只有尊贵版给到了可开启全景天窗，另外3款均为单天窗，2.5L双擎混动车型的豪华版为单天窗，尊贵、旗舰版则为可开启全景天窗。
音响配置上，只有顶配的旗舰版，配备了来自JBL品牌的14个扬声器，另外9款车型则给到普通的8扬声器。
最后全系车型均配备了自动空调。
座椅空间
全系车型的进取版采用的是织物材质座椅，而其他版本的座椅则使用仿皮+真皮的组合，配置上也只有进取版没有给到主副驾驶座电动调节。2.5L燃油车型的尊贵版和尊贵SPORT版，配备了前排座椅加热功能，2.5L混动车型的尊贵版和旗舰版同样没有缺席这项配置，旗舰版在此之上还给到了了前排座椅通风功能。
最后来看看后排座椅配置，全系的进取版和豪华版后排没有配备220V电源接口，顶配的旗舰版后排给到了多媒体控制功能，以及后排座椅电动调节、加热功能。此外，后排扶手杯架以及两个USB接口为全系标配选项，除了进取版后排没有配备老板键外，其他车型的后排均有给到。
实测空间上身高172cm的乘客在前排能获得四指的头部余量，来到后排同样为四指，腿部空间则是达到了3拳左右。亚洲龙在头部的实测空间表现上，或许称不上出色，但腿部空间的表现在同级别中绝对属上游水准。其实较低的车身虽然压缩了车内的头部空间，但是却给车身带来了不少运动感。
动力
先来聊聊2.0L的自然吸气发动机，其最大功率178马力，峰值扭矩210牛米，实测零百加速10.11秒，100-0km/h制动距离测试37.59米，百公里油耗7.5L。不管是从账面参数还是实测动态表现来看，这台2.0L发动机都给不到你什么明显的推背感，不过强劲的动力并不是它的标定，时间长了之后你会发现，这台发动机在动力的平顺性和响应速度上，有着不可忽视的亮点。
2.5L自然吸气发动机，其最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，实测零百加速9.1秒，工信部给出的百公里油耗6.2L。相比2.0L的178匹马力而言，2.5L的209匹马力在一定程度上，能够带来更加直接的动力反馈，此外，这台发动机的动力调校十分灵敏，动力的输出也相当线性柔顺。
混动车型的2.5L自然吸气发动机，其最大功率178马力，峰值扭矩221，电机的总马力为120匹，总扭矩202牛米，这套混动系统的综合最大功率可达213马力。混动系统的实测零百加速成绩为8.41秒，100-0km/h制动距离测试39.3米，百公里油耗5.4L。混动系统向来都是在动力方面有着巨大的提升，而亚洲龙同样也是如此，有了电机介入后其加速成绩与油耗方面的表现，在同级别中都十分亮眼，8.41秒的零百加速可以给到你清晰的推背感，5.4L的油耗在轿车领域也不乏统治力。
CVT变速箱目前是多数日系厂商跟前的“红人”，亚洲龙的2.0L发动机同样也匹配一台CVT变速箱，实际驾驶过程中，这台CVT依然还是保持着兢兢业业的工作态度，换挡足够平顺，大多时间段里面感受不到明显的顿挫感。
而与2.5L发动机搭配的8AT变速箱不用多说，作为消费级变速箱里面数一数二的翘楚，爱信的8AT向来就有着不错的口碑。都知道虽然这台发动机足够出色，但调校一直是个难题，不过在亚洲龙身上似乎不用顾虑这一点，这台8AT与亚洲龙的2.5L发动机配合的十分默契。升档、降档动力衔接连贯，变速箱的响应速度也值得称赞，加上清晰的换挡逻辑和平顺的换挡过程，驾驶质感十分出色。
E-CVT由于能直接介入电机的工作，对动力的调动和分配，以及响应速度上有着明显的优势，最直观的感受就是加速表现上，让燃油车型有些望尘莫及。此外，出色的油耗控制也是这台变速箱的亮点所在。
亚洲龙全系10款车型均采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，这种搭配是目前轿车市场的主流配置。实际驾驶过程中，亚洲龙的底盘表现让人感到惊喜，日常铺装路面下的一些细碎震动，几乎能够被底盘和悬架吸收殆尽，就连一些大的震动和连续的坑洼，也能应对的十分从容，加上出色的悬架支持性和不俗的操控，亚洲龙底盘呈现出来的高级感，完全配的上旗舰型、豪华型轿车这些标签。
>配置分析：
亚洲龙全系3动力、十款车型、6个版本，这对多数想买车的朋友来说是一个不小的难题，怎么才能买到性价比最高，最适合购入的车型显得尤为重要。犯难的朋友别急，笔者在这里先给到你两个推荐：2.5L 双擎豪华版、2.5L进取版
>>2019款 亚洲龙 2.5L 双擎豪华版 23.98万（推荐指数：★★★★★）
2.5L混动车型的豪华版为何能进入首推？首先我们从价格来看，23.98万的指导价，配置上完全足够，还有有不少进阶配置，比如老板键、HUD抬头显示功能、L2级智能驾驶辅助系统，即使你是一个对配置有所要求的用户，2.5L双擎混动的豪华版也完全能满足你的需求。其次动力和油耗上的全方位提升，不管是加速表现还是燃油经济性，混动车型相比燃油车型的优势都十分明显，而2.5L双擎豪华版作为混动车型里面的入门版本，在价格上已经是最低的那一类。因此，对应这个价位，给到的配置和动力来说，2.5L混动车型的豪华版，无疑是10款车型中性价比最高的车型。
>>2019款 亚洲龙 2.5L进取版 20.88万（推荐指数：★★★★☆）
2.5L进取版作为退而求其次的选择，20.88万的指导价相比混动车型的豪华版香了不少，但是动力方面的损失还是需要接受，燃油经济性也打了不少折扣。再有就是进阶配置上与豪华版也有一定的差距，不过并没有到那种不够用的层面，日常生活中一些刚需的配置也是全部给到，比如车道偏离预警、定速巡航、自适应巡航，主动刹车等等。2.5L进取版的8AT变速箱也是一个不错亮点所在，对比一下同平台打造的雷克萨斯ES，也只有34.60万的260卓越版，以及往上的两款型才给到8AT变速箱。
·总结
看完全文后可以发现，亚洲龙作为旗舰级车型，不管是在配置、动力，以及内饰用料上都下足了功夫，整体实力十分强悍。其次，虽然定位略高于凯美瑞，但在价格上还是比较有诚意，尤其是将价位和配置综合起来后，对比下同平台的雷克萨斯ES，不知为何，亚洲龙又香了起来。