与其说是今年最强小钢炮名单，不如说是最强四缸发动机名单，因为文中介绍的所有小钢炮无一例外都搭载了4缸发动机。现如今，发动机缸数早已经不是决定动力的唯一标准，2.0T发动机的动力参数甚至可以达到大多数5.0L发动机的水平。

闲话不多说，就让我们来看看2017年的最强小钢炮们有什么令人惊喜的表现。

奔驰AMG A 45

A 45稳坐小钢炮的头把交椅已经有一段时间了，直到全新RS3的到来才将其赶下了宝座。只不过RS3有“作弊”之嫌，因为发动机不仅排量更大，而且还多了一个气缸，所以RS3不在今天的讨论范围，虽然我很喜欢那台车。

A 45搭载了一台2.0T 4缸发动机，最大马力为381马力，峰值扭矩为475N·m。这样的升功率只有柯尼塞格和布加迪敢与之相比，如此强的发动机带来的结果就是A 45的百公里加速时间仅仅为4.2秒。在配合四驱系统，让车辆不论是加速还是极限都有了很好的保证。

福克斯RS

永远不要认为美系车仅仅在大排量自然吸气发动机上有建树，对于小排量涡轮增压发动机，美系车也是手到擒来。例如福克斯RS搭载的这台2.3T发动机就是如此，其实这款发动机并不是什么新鲜事物，在蒙迪欧以及野马等车型上都有它的身影。

但是在高性能部门的重新调校下，这台发动机爆发出了350马力和440N·m的动力，只要你愿意，在超增压模式下，发动机的扭矩还有额外的30N·m供你调遣。在四驱系统的辅助下，4.5秒的百公里加速也足够迅猛。值得一提的是这一套四驱系统还拥有漂移模式，让这台四驱车可以像后驱车一样甩着屁股过弯。

思域 Type R

这台车可以说是非常执着了，为什么这么说，因为它始终坚持前置前驱布局，但是这依旧不妨碍它表现自己的性能。就在上个月底，Type R在纽伯格林北环以7分43.8秒击败了高尔夫GTI Clubsport S保持的7分47.19秒的纪录。

如此快的速度与强大的发动机是分不开的，K20C1型2.0T发动机可以输出320马力/400N·m的动力。由于是前驱加上手动挡，Type R并不是比拼直线加速的车型。底盘以及转向系统的机制调校才是绝活，让Type R拥有非常好的动态表现。

斯巴鲁 WRX STI

这台车曾经在《速度与激情》系列电影中充当过保罗沃克的座驾，所以这款车在影迷心目中多了一分悲情色彩。WRX STI是众多钢炮中一个独特的存在，因为它是唯一搭载水平对置发动机的小钢炮。严格来说水平对置发动机更适合性能车，因为低重心能够让车辆的弯道性能更加出色。

WRX STI车型搭载2.5T发动机，最大功率输出309马力，峰值扭矩420N·m。手动挡以及四驱系统让WRX STI在拥有很好极限的同时也保持了驾驶乐趣。

高尔夫R

只要提到钢炮，不得不提的就是高尔夫R，毕竟高尔夫是一台横跨四十多年经久不衰的车型，而其性能版就更是充满了情怀。相对于上述车型除了福克斯RS，高尔夫R都更加便宜，差不多低出整整十万，虽然不是性能最强，但是用这十万去改装，也能够轻轻松松的达到同等水平。

但即便是原厂的高尔夫R也绝对不慢，中期改款之后，动力也有了提升。最大马力310匹，峰值扭矩400N·m。看似数据最差，但是在四驱系统以及双离合变速箱的加持下，百公里加速也仅需4.6秒。

汽车界最有趣的事情之一就是每年的小钢炮大乱斗，小排量绝对不是速度慢的理由，奥迪RS3已经率先超过了400匹马力这个大关，而改款A 45也将超过这个数据，即将在后年换代的高尔夫R也虎视眈眈。看来小钢炮之间的斗争越来越激烈了。