宝骏品牌在将最新的钻石标独立为新宝骏品牌后，虽然销售网络依然使用了宝骏的服务，但我们也能从中看出宝骏对于提高自身产品溢价能力的想法；在使用新LOGO下推出的第一款B级轿车，虽然品牌定位高于宝骏，但在价格上，依然比同样作为国产品牌的吉利，红旗等低了许多，在性价比上依然突出。本次实拍车型为宝骏RC-6 1.5TCVT24小时在线豪华型。

新宝骏RC6车身尺寸数据为4925mm*1880mm*1580mm,轴距2800，其车身长度比作为B级车标杆的迈腾帕萨特还稍微长出一部分，在车宽方面也有很大优势，但主流合资B级车起步售价均在18万左右，而宝骏RC6其售价区间仅在8-12万，其价格也仅仅是国产主流国产A级车的价格，享受的确是B级车的空间；

宝骏RC6在车身侧面得益于接近5米的车长，显得十分修长得体。但宝骏RC6的车高相对于轿车来说明显偏高，但好在与其全系采用18英寸的铝合金轮毂，不至于让车身的高度拖累流线型的车身，且较高的车身也让其相比轿车来说又有了更好的通过性，除了应对城市路况，在城乡道路，以及一些非铺装路面上，会有更好的表现。在前脸采用了六边形的点阵式进气格栅，搭配最新的钻石车标，让整车前脸更具一份精致感，这也 正式宝骏车型所不具备的。

在尾部其采用了比较时尚的大溜背设计，车身整体偏高让其使用溜背的造型后并不会影响后排乘客的头部空间表现，且在后备箱空间上，相比于同级别的B级车来说有很大优势。且这种跨界轿跑式的设计，也对年轻人有更大的吸引力。

在内饰设计上，时下流行的双联屏设计也出现在了宝骏RC6的配置表里，其屏幕显示清晰度出色，且搭配的车机系统流畅度在这个级别也可以名列前茅。在材质选择上，使用了大面积的软性搪塑材料，搭配黑色钢琴烤漆面板，在质感营造上也十分不错。

在后排空间上，得益于2800mm的轴距和纯平的地板，后排腿部空间出色，且中间座位的乘客乘坐舒适性也得到了保障。后排配备了空调出风口及中间位置头枕，在舒适与安全性上，并未将后排第三位乘客剔除在外。

宝骏RC-6虽然在性价比上十分突出，但在上市之后，并未如预想的那么畅销，反而如新宝骏这个品牌一下，平平淡淡，没有了当年宝骏510那样的火热场景，但作为宝骏冲击高端市场的新宝骏车型，宝骏也是相当的诚意十足，就如我们实拍的这个官方指导价10.58万的1.5TCVT24小时在线豪华型，配备了ACC自适应巡航，弯道巡航辅助，防碰撞预警，城市预警主动刹车，车联网，语音控制，双屏互动，倒车雷达更是全系标配。

推荐车型：1.5T+CVT24小时在线尊贵型

在比豪华版车型贵了8000的价格下，获得了L2级别的自动驾驶（带行人识别），双12.3英寸组合仪表，360°全景影像，前排侧气囊，感应雨刷，博顿9音响。