对风景照片快速美化我们早已不足为怪，尤其是爱美的妹子们手机里面要是不装个美拍、魔漫等相机软件就不好意思自拍。那么，如果爱车的人士怎么才能把车拍的更加专业呢？换句话说，大街上看到一款车，但是又不知道是什么型号，能不能拍张照片自动识别呢？

这个问题被优信解决了。优信集团旗下车伯乐平台于12月20日在北京正式发布，CEO戴困戴琨就现场展示了车伯乐APP优化的交互体验和能令人耳目一新的功能。

当前，汽车网站已经很多了，除了传统的PC端巨头之外，在移动互联网兴起之时由快速跑出一堆新兴的APP。包括自媒体的崛起，让每个汽车爱好者都有可能成为汽车媒体。那么在这种情况下，戴琨的车伯乐光是靠类似于“美颜相机”、“3D拍车”、“拍图识车”这些小功能就能立足吗？也就是说，汽车网站这么多，了解汽车信息的渠道这么广，还需要一个车伯乐吗？

戴琨在现场一开始就讲述了一件买车的事，其实就是为了说明了当前多数汽车网站对于内容方面的提供都如同批量化生产一样，对产品的描述都是一样的套路，作为媒体的客观性、和用户所关注的真实性是一个无法保证的问题。所以车伯乐的诞生就是要改变这些，这个看似尴尬的行业问题，被戴琨演绎成了情怀满满。

如果内容要真实，那就必须要靠车主或者专业的汽车人来提供，所以戴琨表示车伯乐是没有编辑的，内容由加盟车伯乐的伯乐号完成。为此车伯乐在2017年将投入2亿来吸纳和鼓励具备原创能力的作者入驻，通过客观真实的内容来服务车伯乐的用户。

看起来，很土豪，但实际上从发展趋势看，目前用户生产内容（UGC）的价值已经被越来越多的人认可，也有越来越多的人参与其中，这种模式已经在一些领域逐步取代了职业生产内容（OGC）。但是用户生产内容最大的弊端就是质量良莠不齐，所以专业的内容是需要鼓励的，专业生产内容（PGC）也自然将是必然趋势，尤其是在自媒体时代。从这个点来看，并不设置编辑岗位的车伯乐应该说是走到行业的最前面。

这种模式可能是车伯乐颠覆当前汽车资讯媒体平台的开始。

熟悉戴琨的人可能都知道，他从早期海外求学归来之后一直在做的就是和汽车相关的工作，第一个创业项目最后并入了易车，他也加盟易车负责二手车业务。再后来，戴琨又从易车出来，再创业推出了B2B的优信拍，后来又发展到B2C的优信二手车。

正是因为优信有这些业务背景，那么再诞生出来的车伯乐在笔者看来就并不是做资讯做内容那么简单了，毕竟做什么的都是需要考虑投入和产出效应的。言下之意就是，车伯乐靠什么的赢利点是什么？向传统媒体那样的做流量做广告？显然不现实。

笔者认为，做平台形成用户，靠内容产生粘性，车伯乐最终的真实目的应该是做销售线索为其已经成型的汽车电商业务导流，从而形成真正的资讯-交易-口碑的闭环。

所以车伯乐最终是和优信的汽车电商业务打通，优信的这盘棋就有点儿大了，就不仅仅是颠覆传统汽车网站这回事了。

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