比亚迪·唐100上市两个半月，前天H2第一次参加了比亚迪唐100试驾。由于试驾会邀请了媒体和车主，事实上留给H2试驾的时间并不多。

说是试驾，其实是先试乘

前往目的地的途中，H2只能做一名安静的美男子了。作为一名乘客，唐100在空间和舒适感上的东西，H2的体验还是不错的。

得益于唐100宽大的车身，对于第二排来说，只要身高在1米9以内的乘客（H2身高183cm），基本上都会有一个非常充裕的头部和腿部空间。同样宽大厚实的座椅，给人的感觉也非常柔软舒适。并且由于混动底盘的设计，唐100的后排地板是纯平的，由此在能够轻松那三个人同时，也不会让中间的乘客感到难受。

除此之外，作为一款长度超过4米8的中型SUV车型，唐100也终于将自身尺寸上的优势发挥了出来，配备了第三排7座，并且在第二排座椅上配备了可移动及角度可调节，提升了第三排的实用性与便利性。

外观差别并不大，细节略有改观

严格意义上来说，唐100应该是唐的增程版本，外观上及内饰方面，其实很难看出差别。不过，仔细来看，还是能发现一些细节上的改动。

例如，唐100在车头、车尾、轮毂及方向盘车标都将“BYD”换成以“唐”字，另外车身唐100在车身尺寸上有略微的提升，同时更换了鲨鱼鳍天线、尺寸更大与样式更新的轮圈以及内饰木纹面板的样式等诸多细节。

动力像猛兽，底盘调校hold不住

回程的时候，H2终于以驾驶员的身份，进行了唐100在动力表现上的短暂体验。

唐100除却了本身搭载的2.0T涡轮增压发动机之外，还在前后轴分别搭载了最大功率11kw，最大扭矩250Nm的电动机。如果想要体验这台号称百公里加速仅4.9S的猛兽，就必须将该车切换至HEV-Sport驾驶模式。

在电机的配合，深踩油门的唐100基本完全没有涡轮介入后的迟滞，加速效果非常强烈。坐在其中有一种被狠狠按在座椅上的推背感。虽然没有进行时间测试，但是与我同行的乘客，也都表示其4.9秒的百公里加速的时间绝对不是吹嘘，甚至在能量密度更高的三元锂电池加持下，可能还要更快。

而唐100强烈的动力充斥下，一路下来感觉有一种只要我想超车，就没有超不了的。但是以唐100作为一台SUV车型，车身重心与车身底盘调校来看，想要跟上目前强大动力系统还有些难度，快速过弯时车身的侧倾较为明显，双手掌握方向盘的力度也更大，操控上略有吃紧。

巨型充电宝，可机麻、烧烤、电影

唐100相较与唐（60或80）最大的改变更换了电容量、电压平台以及能量密度更高的三元锂电池，使之纯电动的行驶里程以及动力输出得到了提升。到唐100的充电口被打开,然后插上一根转接头给电池放电后，骤然发现这台车，除了加速和续航，还别有洞天。

大家连起了4台麻将机，3个烧烤架，进行了整整一下午的“雀神大赛”和“烧烤争霸”，并且还在晚上还架起来露天电影……

从某种意义上来说，唐100更适合用来享受生活，宽大的车身不仅提供了舒适的乘坐感，同时也为外出娱乐的装备带来了足够的空间；全新的三元锂电池组也为娱乐装备带来了充足的续航时间。