作者：管宏业

因为众所周知的疫情防控原因，原本预定于三亚发布的全新 MG5天蝎座，已改为线上举行。从碧海蓝天的线下转为冷冰冰的线上，心情自然是打了一些折扣，但对于“天蝎座”来说，热度不减，精彩依旧。

此次MG5天蝎座共推出三款车型，指导价为10.29万元-11.79万元。

有人说，当下中国车市是全球最好的车市，唯有这里还有大幅增长的可能；也有人说，这里也是全球最残酷的车市，新来者络绎不绝，退出者黯然神伤。一款新车型上市，很快就淹没在后来者的浪潮中来，搞不好就打了水漂。

很显然，一款新车能否脱颖而出，不仅要颜有料，更要有性格有脾气。

MG5天蝎座的“脾气”就不小，按照上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮的定位，这就是一款潮跑轿车中的“硬茬”！

“当代热血青年不怕‘正面刚’，凭着一股‘硬茬精神’，凡事向极致看齐，不放弃、不服输、不好惹。而作为年轻代言人，MG将‘硬茬精神’融入产品，推出潮跑硬茬MG5天蝎座。以6.9秒破百的真性能、兼顾豪华与科技的高品质、凶狠霸气的高颜值，入门即高配，成为年轻用户的第一选择。”

当然，不止有硬茬的气势，更有硬茬的实力。6.9秒破百，35米刹停，兼具舒适性与高级感的沉浸式座舱体验，行业首个自学习能力的达摩AI引擎，中高配Trophy车型上的黑武士运动套件，都让MG5天蝎座具备了一台硬茬潮跑该有的样子。

从年初就开始筹备的线下发布会，因为非可抗因素而取消。这让张亮多少有些遗憾。他告诉我们，居家到现在，确实很痛苦。这段时间他经历了三个阶段的感受：第一周一下子禁锢在家里，感觉很不适；第二周适应了线上办公，感觉很高效；第三个阶段则又回到焦虑状态，“场景需要联动，情感需要连接，很多事情还得靠线下face to face的交流。”

营销不是纸上谈兵，造车更得要真刀实枪，张亮透露，上海不得不按下“暂定键”后，影响最大的是一些不得不碰车、不得不碰设备的工作，比如调校工程师、试验工程师，所以研发进度上碰到的挑战很大。

但对于市场营销与公关传播来说，却一天都没停下来。上汽乘用车名爵品牌营销部一位负责人介绍：“每天都被各种线上会议和学习填满。好在有同事们一起隔离，天气好了还能在阳台晒晒太阳，日子过得还是比较充实。”非常态下的沟通，加速促成了名爵线上直播间、“名爵送菜”、车辆线上问诊等一系列线上营销项目，现在看来效果都还不错。

4月11日，位于长春的一汽开始全面复产。位于上海的企业什么时候复产，现在还不可知。不管什么时候恢复常态，张亮提出，有必要加速调整思想，更多地通过线上粘结用户。

“首先，MG将继续发挥过去在创新营销、IP营销、内容营销方面的战斗力，跟目标用户去共鸣；其次，加快销售体系变革，去做一些线上工具、传播工具赋能，以Cyberster为契机，以线上为主进行渠道探索；第三，在用户运营为代表的模式上，加强线上运营，同时做好线下联动，以Cyberster的共创为主要依托，与大家共鸣。”

2022年初的这场波动，将已延续三年的疫情防控推至更严厉、更难熬的阶段。什么时候能好转？会不会再来一次反复？现在看来，已经没有容得乐观的空间。

今年初，中汽协曾预测2022年我国汽车销量将同比增长5.4%，但如今来看，一季度650.9万辆的市场表现不及预期。

长远来看，封控停产、成本上升、需求不振带来的冲击远没有结束，对中国汽车来说，某种程度上又进入了一个至暗时刻。我想，MG5天蝎座所提出的“硬茬”本色，不止是针对产品，更是对晦暗不明当下的一种精神鼓励与提振。