说到别克，相信对于国人而言，是一个再熟悉不过的品牌了。旗下的君越、昂科威、英朗以及GL8都是每个细分领域的佼佼者。但是，随着通用改换三缸发动机起，别克便迎来了销量暴跌。特别是以英朗为首的紧凑型家用轿车，只用了一年时间，销量就暴跌50%。随后我们也看到别克采用降价的方式自保，但是并没有任何的改善。直到别克在推出2021款英朗之际重新配备直列四缸发动机之后，销量才重新回到了正轨。

作为与英朗同为紧凑型轿车的 威朗，曾经也遭遇过销量滑铁卢，导致这个情况发生的原因还是三缸机惹的祸。当时别克推出的2020款威朗，全系均采用三缸发动机，从低配到高配分别是1.0T+6AT变速箱以及1.3T+CVT变速箱，这两套动力总成并没有得到消费者的认可。如今，面对市场的排斥，别克终究还是选择了改变。全新2022款威朗PRO全系标配了1.5T四缸发动机+CVT无级变速箱总成，销量也迅速回暖。

新款威朗PRO采用的是一台型号为LJV的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为250N.m，官方实测0-100km加速仅为7.7秒，WLTC综合油耗为6.05L/100km。

从这个数值我们可以看到，无论是动力性能还是燃油经济性方面，威朗不仅能够全面打败兄弟车型英朗，而且像同级别的其他车型诸如轩逸、朗逸、速腾都要强出许多。相信对于不少车友而言，能够兼顾性能与燃油经济性的车，确实有着极大的吸引力吧？

说完了本次威朗所配备的这套全新的动力总成之外，再来看看新车的内饰吧。新款威朗采用的是双联屏设计，三幅式多功能方向盘搭配了混合材质包裹并且辅以红色缝线点缀的座椅，彰显出了整车的运动气息。作为一台售价在16万以内的紧凑型轿车，全系标配了定速巡航、电动天窗，同时除丐版外支持车联网、OTA升级、WIFI热点以及4G网络的别克eConnect车载智能系统。

但是对于一台最低官方指导价12.99万的合资家用轿车而言，乐行版、乐享版、追风版均需要选配倒车影像，并且丐版车型没有车联网、OTA升级等功能，从这点我们可以看出，至少在配置方面，别克确实做得不如大众等品牌。

不过，目前威朗的主要竞争对手依旧还是卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等车型。在动力和价格等方面，威朗的优势非常明显，所以相较于当下的合资A级车市场当中，威朗还是存在着一定的性价比。期待放弃了三缸发动机之后的威朗，未来的销量能够再创辉煌吧。