时间像奔跑的火车，记忆它是乘客......时间过得很快，转眼间我们所熟悉的哈啰出行自2016年9月上线以来，到现在已有六年之久。在它上线的这六年当中，哈啰给我留下了深刻的印象，同时也让我的每日出行变得更加方便。其中哈啰出行当中的哈啰助力车业务，就是陪伴我大学时光的主要交通工具，骑它的次数更是数不胜数，可如今毕业的我，再也体会不到跟朋友们骑着哈啰助力车一起出去玩耍的快乐。

当然了，在这六年的发展当中，哈啰出行已经成为了一个非常成熟的生活服务平台。它不再是之前从共享单车起步的“新手”，经过不断的“打怪升级”，如今的哈啰已经包含了共享出行服务、网约车服务以及本地生活服务。而在这其中又包含了哈啰骑行、哈啰顺风车、哈啰聚合打车、哈啰打车、哈啰电动车、小哈换电以及哈啰租车，可见如今的哈啰业务已经非常的庞大，并且哈啰始终坚持以用户为中心，为之提供了更多可负担的选择。那么，接下来就对这其中的一些业务进行一波简要的分析，来看看它们都创造了怎样的里程碑。

就先拿最熟悉的哈啰助力车来说，之前也说到了哈啰助力车对我大学生活带来的便捷，其实受益的也不仅仅是学生，哈啰助力车的出现，更是为奋斗在生活当中的上班族的出行带来了便捷，更是方便了异地出差的打工人。据了解，哈啰助力车于2018年推出，它是一款凭借着电机、电池作为辅助动力，配合上搭载的智能传感器系统，从而实现电机助力一体化的新型交通工具。如今的哈啰助力车，已经入驻了四百多座城市，累计骑行也达到了了93亿公里，累计节约的碳排放量更是达到了42吨。

其次就是哈啰顺风车业务，它是一个2019年上线的共享出行服务，在2022年1月13日，哈啰顺风车业务已经上线了整整三年，并且还宣布了在这三年内完成的那些伟大成就。在这三年当中，哈啰顺风出行分别在成都、杭州等六座城市进行了试点，并且收获了1800万的认证车主。哈啰顺风车业务自上线以来，都始终坚持、倡导着顺路合成，并且以油费分摊为定价依据，经济实惠的价格不仅没有让1800万认证车主感到烦躁，反而凭借着较高的职业素养完成了高达3亿的顺风车出行完单量，更实现了400吨的碳减排绿色出行。

不仅如此，对于我个人而言，除了哈啰助力车之外，顺风车业务就是我上学期间的备用出行方式，一般会在买不到火车票时使用这个出行方式，也有时候会因为坐火车、高铁太麻烦，就直接选用顺风车，从学校门口直接送到我的家门口，非常的便捷。

说完哈啰助力车跟哈啰顺风车后，我们再来聊聊哈啰的自主品牌电动车。哈啰电动车是一个诞生于2020年的本地生活服务业务，全面启动的哈啰电动车在2021年推出了它的旗舰产品——哈啰ME70，它的出现更是颠覆了人们的传统电动车的认知。哈啰ME70是一款智能电摩，该车兼顾了众多智能配置，更是解决了人们对电动车的痛点。最值得一提的是，哈啰ME70搭载了独家研发的增程方案，再配合上汽车级别的高密度锂电池，使得哈啰ME70成为了一款跑得更远、充的更快、电池寿命更久的电动车，同时也解决了人们对于电动车续航短、充电慢以及电动寿命较短的焦虑。不仅如此，哈啰ME70还搭载了全车无钥匙操作系统，从而实现了手机智能操作功能，完全智能化的操作系统使得ME70不仅仅是一款智能电摩，更是用一年的时间实现了国内传统电动车五六年的发展历程。

综上所述，就是我对哈啰这个生活服务平台的大概了解，哈啰作为一款生活服务平台，经过六年的长途跋涉，它不仅仅是为社会做出了节能减排的贡献，更是在这六年中默默的陪伴着我们每一天，方便我们每一天的出行方式，400万吨的碳减排绿色环保更是达成了一个非常出色的里程碑。再加上之后的自主电动车品牌的推出，更是将国内传统电动车带入了智能化时代，让电动车也可以像汽车一样智能。总的来说，哈啰对于我来说，是一个非常便捷的出行工具，不仅方便、而且实惠，甚至在无形之中做到了节能环保。