全新丰田皇冠全球首发配2.4T混动+四驱一款车型变成一个品牌

导读 昨天就想写一下丰田全 新皇冠,可是想要这款车要在今天(7月15日)正式全球首发,就打算等一等,不如正式首发后再写,这样的话,信息能更...

昨天就想写一下丰田全 新皇冠,可是想要这款车要在今天(7月15日)正式全球首发,就打算等一等,不如正式首发后再写,这样的话,信息能更准确一些。当然,丰田发布了第16代皇冠后,还是出乎了我的预料,原本我以为它只会发布一款车型,没想到丰田一口气发布了四款车型,除了本次发布的皇冠跨界车外,还有一款皇冠轿车和两款皇冠SUV。这说明了什么?这说明丰田要把皇冠从一款车型发展成一个品牌,让我不禁想到了大众捷达,现在的捷达也从一款车型变成了一个品牌,不过它针对低端市场,而皇冠品牌则是针对高端市场,如此一来,丰田就有雷克萨斯和皇冠两个高端品牌了。据悉,皇冠品牌以后会以进口车的身份引进国内市场,将在一汽丰田的经销商渠道进行销售。

我们先来看一下皇冠跨界车,该车被命名为皇冠crossover,这种车型其实就是类似雪铁龙凡尔赛C5 X的“四不像”,它融合了SUV、轿车、旅行车和两厢车的特点,看上去有点怪怪的,消费者接受起来可能有点难度。在配色方面,皇冠crossover的前引擎盖和车尾都是黑色的,车身是其他颜色,双色车身提升了外观的辨识度。尺寸上,该车的长宽高分别为4930*1840*1540mm,轴距为2850mm,你觉得它会是中大型车呢?还是中型车?

内饰设计方面,丰田还是一如既往地“保守”,比起现在很多新车的大屏幕设计,该车就显得比较克制了,虽然“双联屏”设计+电子挡杆提升了内饰的科技感,可是整体看上去比较平庸,完全不像是一辆豪华车应有这质感,相比雷克萨斯也有所不及。空间方面,尺寸摆在那里,它的后排空间还是很宽敞的,只不过车内横向空间不是很充足,后排如果乘坐三个成年人的话,可能会比较拥挤。

动力方面,该车提供2.5L双擎车型和2.4T双擎车型,系统最大功率分别为249马力和350马力,2.5L双擎车型的传动系统是E-CVT变速箱,2.4T双擎车型的传动系统是6AT变速箱,并标配后桥电机,以实现电子四驱行驶。目前来看,该车并没有插电式混合动力车型。通过该车的底盘结构来看,与第15代皇冠相比,已经不是同平台的产物了,第15代皇冠是基于后驱系统打造的,而新车是基于前驱系统打造的,应该是TNGA-K平台(凯美瑞、亚洲龙、汉兰达和赛那就是基于该平台打造的)。

本次新车发布会上,丰田一口气发布了4款新车,除了皇冠crossover车型外,还有一款轿车,2款SUV,我们一款一款往下看。先看轿车。

该车的外观设计具有一定的“欺骗性”,它的前门与前轮之间有一段距离,这种设计在后驱平台上很常见,而在前驱平台上很少见,但该车是基于前驱平台打造的,却保留了后驱平台的外观特征。因此,它和沃尔沃一样,“强行”设计成了后驱车的外观样式。外观就不多做评价了,见仁见智。

这款SUV尺寸较小,定位中型SUV,不知道你对它的外观设计怎么看,反正我觉得很丑,车头和车尾都OK,只不过车侧设计显得十分另类,尤其是它的车窗下沿,十分不平整,对于我这种有“强迫症”的人来说,恨不得把它给捋平了。

这款SUV尺寸较大,定位中大型SUV,车头的“封闭式”前格栅设计更像是一辆纯电动汽车,如果你仔细观察,就会发现,它的前格栅内是“打孔”了的,“强行”设计成纯电动SUV的外观,也只有丰田了。最后,对于这4款皇冠新车型,你有什么看法?

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