从2019年，凯迪拉克品牌就在降价阵营中打响了名号，降到十几万的ATS-L还历历在目，现在 CT6是不是还保持着近10万的降幅？这一切我们都要从实际成交价格中来找答案，今天小编盘点了一下凯迪拉克在售国产全系车型的降幅，看看哪些车的优惠力度最高，哪些车还有空间，现在值不值得入手？

凯迪拉克CT5 降幅3.5万

凯迪拉克CT5现在是凯迪拉克品牌的销量扛把子，月销在3千辆上下，比CT6和CT4都受欢迎。而其实论降幅CT5并不是最高的，只有3.5万，裸车跌至24万出头，比同级别竞品车型“34C”来看，价格有明显优势，但是对自己来说，这个降幅还有下降区间，预计到今年年底，CT5价格还会进一步下探。

凯迪拉克CT6 降幅9万+

CT6是凯迪拉克品牌旗下的旗舰型轿车产品，是有着媲美D级车的尺寸，但是售价却和一线豪华品牌的B级车高度重合，从售价来看，37.97万的CT6优惠后裸车跌至28万上下，降幅超9万，近乎打8折的力度。CT6的配置还很丰富，像是10AT和BOSE音响主动降噪都实现了标配，不过销量表现就没多大的提升。

凯迪拉克CT4 降幅3万

CT4算是目前车市话题度比较高的车型之一，但销量表现并不算出色，在凯迪拉克轿车阵营中算是垫底的存在。也不是CT4不好，主要是目前只有两款车型选择，而且价格处于新车期，降幅不算稳定，3万对凯迪拉克来说不算什么，但是想想这是一款新车，这个力度其实很出色了，而且不排除很多人在持币观望等待，后期价格松动稳定再下手。

凯迪拉克XT5 降幅3.4万

SUV车型虽然近两年红旗期已过，两位数的增幅不再，但是车型还是主流产品，是很多消费者的首选，而且SUV车型本身就存在溢价因素，所以降幅小也在理解范围之内，目前这三款车降幅比较稳定，XT5降幅最低，3.4万上下，但XT5的销量最高，半年累销超2.8万，在豪华SUV阵营中（起售价高于30万）排名第五。

凯迪拉克XT4 降幅5万

作为入门版车型，XT4的降幅是SUV阵营中最高，终端优惠5万，25.97万起售的车型，优惠后只要20万上下，还是很有性价比的。这款车是不是看着很眼熟啊，这就是最近热播的三十而已中王漫妮开过的那辆SUV，虽然尺寸不大是紧凑型SUV，但精致时尚，比较适合年轻消费群体，价格也比一般的豪华品牌车型更接地气。

凯迪拉克XT6 降幅4.5万

凯迪拉克目前在售的旗舰型SUV，其实受众的确不算多，有38.97-54.97万的预算，更多人都去买BBA了，更何况XT6终端优惠并不算高，只有4.5万，这个力度宝马X3也拿的出来，Q5L都有超7万的降幅了，衬托之下，同价位前提下凯迪拉克的XT6就不占优势，所以半年累销只有9605辆，也是情理之中。

综上所述，凯迪拉克目前比较推荐的车型就是轿车产品，CT6现在入手不亏，而CT5和CT4可以再等等看。至于SUV，凯迪拉克品牌降幅并不占优势，同价位有更多BBA的替代品，如果非要选一款推荐，可以看看XT4或者XT5，前者入门门槛低，后者综合性价比还算可以。