大家印象中的敞篷车一般都会是双门跑车，因为敞篷的设计本身就代表着高调与拉风，配合上跑车这种高调的外观才是最好的搭配。

但既然外观选择了高调，那势必会有劣势的出现。敞篷车在开篷状态下需要占据很大一部分行李厢的空间，而跑车本身的空间就十分局促，就也这造成了敞篷跑车的储物空间十分有限，所以敞篷车并不是一种适合日常使用的车型。

反观SUV车型，现在许多消费者选择SUV车型就是因为它的空间巨大，实用性十分出色，既可以日常通勤，闲暇时候也可以带着家人一起出行，所以SUV是家庭用车最好的选择之一。

可世界上却有这么一种奇怪的车型，它是台SUV，但同时又是一台敞篷车，。它就是敞篷SUV。因为奇特的定位，所以市面上的敞篷SUV车型并不多，下面小编就只罗列了四款车。

1.路虎揽胜极光敞篷版

2015年的洛杉矶车展上，路虎发布了揽胜极光的敞篷版。该车采用软顶敞篷+双门设计，整体造型与普通版揽胜极光相差无几。前大灯组运用最新的样式，“眼神”更显犀利。后行李厢盖因为结构的不同改变了开启方式，行李厢容积则达到251升。同时揽胜极光敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。

这一车型也是现在中国市场上唯一一款可以买到的敞篷SUV车型，但由于没有同四门版的路虎揽胜极光一样进行国产，所以揽胜极光敞篷版接近70万的售价让这一独特的车型并没有赢得市场的喜爱。现如今只能降价十五万销售，不知是否有人愿意花55万去这样一台敞篷的SUV呢。

2.日产楼兰敞篷版

楼兰的敞篷版出现在上一代的日产楼兰车型中，命名为Murano CrossCabriolet，发布于2010年的洛杉矶车展。日产将它定义为“世界上第一款全轮驱动的跨界敞篷车”。该车同样采用顶敞篷+双门设计，但长度方面只比四门版的楼兰短了31mm，这就让这台车的车门十分的长，在敞篷关闭状态下显得十分臃肿，像一台被增高的大型敞篷轿车。但当敞篷开启后，这台车敞篷SUV还是挺有风格的，开上路绝对会是100%的回头率。

由于上一代的楼兰并没有进行国产，所以普通版本的售价就要接近50万，而敞篷版更是高达70万的售价，所以这台楼兰敞篷版估计在国内十分小众，全国的保有量不会超过100台。

3.奔驰G级短轴敞篷版

其实最早的越野车型许多都是敞篷版，因为在战争时期，敞篷版车型的制造更为方便，同时也能让士兵更快的投入作战。如今的Jeep牧马人车型就可以通过拆卸顶棚变为敞篷版。奔驰G级作为老牌越野车型的代表同样也保留了一款敞篷版，但敞篷的开启方式却是采用了软顶电动敞篷的方式。

当然这款G级敞篷版并不是一款普通的G级，它的全名是G 500 Cabriolet Final Edition 200，全球仅限量200台，售价高达360万。相对于普通版本的G级，这台车拥有更加奢华的内饰用料，而且由于采用短轴的设计，越野性能相对于普遍版本的G级也将大幅提升。

4.大众T-Roc敞篷版

大众T-Roc概念车是基于MQB平台打造的一款小型SUV，它将会成为大众旗下最便宜的SUV车型，而且T-Roc也将同期推出敞篷版车型。该车型的敞篷开启方式与其他三款车型不同的是，T-Roc采用可拆卸的顶棚设计，类似于老式的敞篷越野车，整体造型无论是在开篷还是闭篷状态下都十分和谐，而且预计售价不会超过20万，将会在今年中旬时上市。

我想如果大众T-Roc敞篷版以这样的价格进入市场的话，或许会有不错的前景。虽然敞篷SUV的定位决定了这必然还是一款小众的车型，但考虑到其小巧有个性，且售价可观，因此，它的出现应该能获得年轻人的青睐。