董明珠终于造出电动C;埃尔法D;外观内饰酷似埃尔法43万接受吗

导读 董明珠入股银隆,打造纯电动车,已不是什么新鲜事了。造空调确实是一把好手,但汽车对于董明珠来说,并不属于特别熟悉、擅长的行业。在造电...

董明珠入股银隆,打造纯电动车,已不是什么新鲜事了。造空调确实是一把好手,但汽车对于董明珠来说,并不属于特别熟悉、擅长的行业。在造电动车的路上,可以说是“跌跌撞撞”,人们对其评价也是好坏参半。但不管怎样,总算是造出一款纯电动MPV,早在5月初已经上市了。这款新车就是银隆艾菲,补贴前的售价为43万,相关补贴方案还没有透漏,有可能补贴多,也有可能补贴少,43万的银隆艾菲,你会接受吗?下面简单了解一下这款车,看看值不值。

外观部分,非常熟悉的外观造型,酷似上一代埃尔法,甚至可以说照搬,除了个别细节有所区别,整体造型、整体轮廓与上一代基本一致,行驶在路上,是很容易看错的。先不说艾菲颜值如何,首先非常不赞成这种山寨的做法,于丰田、于银隆都不是一件好事,国产电动“埃尔法”这个名号确实非常响亮,但底气并不是太足,再结合上43万的价格,这种做法就更有些不可取了。

然后再说说颜值问题,在大部分人眼里,上一代埃尔法其实就是一款高级一些的面包车,方方正正的造型,确实谈不上漂亮。人们将埃尔法捧到百万级别,重新赋予埃尔法一种豪华形象,与豪华、高级划上了等号,从而过度美化了埃尔法,依着这个思路,有些人自然认为埃尔法就比较漂亮了。但艾菲就是艾菲,再像也不是埃尔法,没有埃尔法的内在支撑,还有人会说它漂亮吗?当然,这只是个人观点,颜值是一个仁者见仁智者见智的问题。

内饰部分,与外观设计手法基本一致,大致轮廓照搬上一代埃尔法,整体酷似上一代埃尔法。在细节方面有些区别,比如,艾菲采用悬空式挡位台,虽然少了一些储物格,但视觉空间感更好,给人一种简洁宽敞的感觉。艾菲中控台操作面板边缘、空调出风口均采用方形造型,给人一种一板一眼的感觉,看起来比较整齐。

尺寸部分,长宽高分别为5150*1835*1890mm,轴距为3200mm,比埃尔法尺寸大出不少,近5米2的长度、3米2的轴距,以及方方正正的外观造型,使其空间非常宽敞,整体空间表现不输别克GL8。采用2+2+3七座布局,第二排也是两个完全独立的单座椅。第二排中间通道较宽,成年人可以轻松进入第三排。

动力部分,搭载永磁同步电机,最大输出功率为136马力,最大扭矩为320Nm。配备三元锂电池组,电池组容量为103千瓦时,支持快充,2小时可充满电,慢充状态下,大概8小时可以充满。官方提供的综合续航里程为450公里,实际续航应该达不到这个状态。采用前驱驱动方式,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这样的国产“埃尔法”,43万能接受吗?

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