提到马云大家都知道，中国财富的领跑人物。每次马云上新闻，都是说他赚了多少钱，说了什么话，收购了哪个品牌。可有一次他上头条的原因不是这些，而是因为他的车子，他买了一辆价值1000万的迈巴赫62S，还是以阿里巴巴的名义买的，曾经王健林有过一段著名的发言是这么讲的：“先定个小目标吧，比方说我先挣他一个亿。”

可能像王健林，马云这些近十年来在中国商圈赫赫有名的人物，在讨论钱的时候都是数以亿计的吧，那么自然搞一部1000多万的超级座驾不是什么难事，不过我们平民百姓看真的很多啊。

而迈巴赫这个品牌是相当有历史的，被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒-奔驰 公司( 梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野，可仅仅过去10年也即是2012年它再次宣布停产，现有的迈巴赫仅是作为奔驰S600的顶配版本的在进行售卖，这对于致力做全世界最昂贵，最好的车的迈巴赫来说，充满了唏嘘

在外观方面，迈巴赫是全球顶级的豪华车品牌，但迈巴赫62s的的外形设计却没有它的名字一样张扬，而是走着沉稳大气的路线，可能是源于奔驰的血统，多多少少有些传统商务大型豪车的风格，它的内饰风格也令人着迷，它的方向盘一半是真皮，一半是木质材料包裹，显示屏有三个，不仅满足了驾驶者的需要，也很好的满足了后排座位乘者的需要。它的中控台全是前方仪表台都是皮质包裹的，以及车的档杆部分都是舒服豪华的木质材料！直接显示出车里内饰的奢华，让驾驶者使用起来特别的舒服。

最早使用DIY一词的车型无疑就是迈巴赫，在开始运营开荒年代，从车身制造方面，卡尔·迈巴赫及其员工坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求。而内部装饰及车身涂装则始终取决于消费者的个人要求，以提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品，当时迈巴赫的独到设计引起了社会名流的极大兴趣。

而搭载V12引擎发动机搭载着5.5T的发动机，其功率为550马力(405kw)，扭矩可以达到900 N-m的它配合起车长6米接近3.8米的轴距也是相得映彰，强劲的动力带着无可争议的尊贵身份地位而来，轻轻松松的拖动着这重大2.8吨的大怪物，而且这么一款车长6米的家伙在街上走也是异常显眼的，因为我国规定，车长超过6米的，上报时要报成货车牌，因而如果你能看到的话，或者有幸看到的话，它是上黄牌的，不过说实话，要看到这么一款全世界范围内都没几辆的车比看到马云本人要难上太多。

最后再来引用一下前文对于这款车的描述吧，一款象征着完美和昂贵的轿车。

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