2022年可以说是福特的产品大年，会有多款迭代/中期改款新车亮相，尤其是针对中国市场。去年11月，长安福特新车计划就已经曝光，今年将会陆续推出全新蒙迪欧、新款福克斯、新款探险者以及全新锐界。按照时间来看，最先与大家见面就是有望在一季度亮相的全新蒙迪欧。该车属于全球同步换代车型，日前已有海外媒体拍到了全新蒙迪欧的无伪装路试谍照。下面，我们就根据外媒谍照来一睹全新蒙迪欧的全貌。

可以看到，新车采用了与福特EVOS高度一致的设计，整体造型极具辨识度。前脸部分完全摒弃了之前“阿斯顿·福特”的家族风格，采用了造型新颖的八边形进气格栅，内部还使用了点阵式熏黑饰条。这套进气格栅设计扁平，面积较大，直接与两侧头灯组相连，设计非常前卫。

而得益于福特“玩灯技术”的精进，全新蒙迪欧也用上了时髦的分体式LED灯组，上方的日行灯采用折线+三段式灯带设计，看起来相当醒目。前包围部分也没有多余的线条，同样采用简洁的设计方式。看得出来，全新蒙迪欧走的是偏“电动化”的设计路线，这套设计语言已经跟那些“燃油对手”拉开了代差。另外，从前包围以及前风挡玻璃细节可以看出，全新蒙迪欧预计会采用摄像头+毫米波雷达的组合，以此实现L2级自动辅助驾驶功能。

车侧部分相比现款车型同样让人眼前一亮。全新蒙迪欧整体给人的感觉很像是“进一步轿跑化”的EVOS，车顶线条不仅流畅，而且有一些Fastback车型的味道，B柱往后的线条一直平滑过渡到尾厢上，看起来十分动感。

而且，新车侧面依旧用了不少展现未来感的设计。比如熏黑的车顶带有一些悬浮式的效果，门把手也才用了隐藏式设计。侧裙部分也加入了黑色饰板，让车身侧面的立体感更强，整体感觉更加低趴。不过，谍照车型采用的是17英寸轮圈，看起来还不够饱满。未来国产车型会提供19英寸轮圈，视觉效果明显更棒。

来到车尾部分，溜背造型就更加明显了。由于车顶线条一直到了尾厢才收拢，所以全新蒙迪欧的尾部看起来非常短促，但它却并未采用掀背设计。不过，溜背式车顶搭配传统的尾厢结构不知道会不会影响车内乘坐以及后备厢实用性表现。车尾设计上值得关注的还有尾灯，透明熏黑灯罩加上矩阵排列的LED灯组，效果非常精致，跟Mach-E的尾灯有些神似。此外，新车还采用了流行的贯穿式设计，能将车尾视觉效果进一步拉宽。

全新蒙迪欧内饰部分还未曝光，但是不难猜测，未来新车的内饰很可能会沿用EVOS上的贯穿式联屏。福特最新的这套座舱简直是颠覆性的设计，其宗旨依旧是为了展现“电动化趋势”下的前卫感，这在同级当中是比较少见的。

（福特EVOS内饰）

其实全新蒙迪欧应该还有个更“亲密”的“兄弟”，那便是林肯Z，它的内饰同样可以作为参考。

（林肯Z内饰）

动力部分，全新蒙迪欧将会搭载EVOS同款2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，传动系统匹配的是8AT自动变速箱。从EVOS上的驾驶表现来看，这套动力组合调校方面变得更加细腻，尤其是动力的平顺性方面提升明显，未来全新蒙迪欧的动力表现同样值得期待。

鹏友说：

伴随着汽车消费升级，B级车已经成为了家庭用车最佳选择之一。这点从销量上就能看出，多款车型都能冲击两万辆月销水平。不过，目前B级车市场基本上被日系和德系车型占据，似乎留给全新蒙迪欧发挥的空间并不大。从产品力来看，全新蒙迪欧跟同级对手走了不同的路线，福特将之打造成了一部更加个性化的B级车。目前中国汽车市场不仅在消费升级，也在往多元化方向发展，而且电动车增势明显。种种因素相加，这部看起来很像电动车的全新蒙迪欧，说不定会成为细分市场中的一匹黑马。