文：芝士驾道 原创：宁城

日前，乘联会公布了2022年7月份，国内汽车市场的销量数据。虽然现在是购置税补贴减半政策的第2个月，但是7月份国内的汽车市场并没有被完全盘活，无论是产量还是销量数据，相比于6月份都有所下滑，体现到轿车销量上面也是如此。下面我们就一起来看一看7月份的轿车销量数据，看看有没有黑马。

排名第一和第二的依旧是 日产轩逸和宏光MINI EV，两台车的销量虽然都接近4万辆，但是相比于6月份来说也下降了一点。轩逸这台车真的是非常稳，每个月基本上都是第一，不过这是算上了新轩逸和老轩逸的总销量。轩逸这个单一车型目前占据了日产家族销量的一半，如果轩逸不行了，那日产就危险了。

排名第三的是比亚迪秦系列，7月份销量高达3.4万辆。这其中的销量主力还是比亚迪秦PLUS DM-i，15万不到的价格，买一个竞争力相对来说比较强的混动车型，还是很不错的，日常的使用成本也比较低。

排名第四的是大众朗逸，7月份销量高达3万辆。前几个月大众的销量表现一直都很低迷，但是这两个月全都赶上来了。不是说大众不行，只能说大众没有发力。最近上市的新朗逸又换装了和帕萨特一样的外观和内饰，很多人都是排着队买。

排名第五的是比亚迪汉系列，7月份销量高达2.5万辆，是市场上销量最高的B级车，就连这个领域的老牌选手，凯美瑞和雅阁都比不上比亚迪汉的销量。这几天比亚迪海豹也上市了，定价总体区间跟比亚迪汉差不了多少，以后比亚迪海豹能不能威胁到比亚迪汉的地位，我们拭目以待。

排名第六和第十二的是丰田卡罗拉和雷凌，7月份的销量分别为2.2万辆和1.7万辆。这两台车基本上每个月都出现在排行榜中，销量也是1万多到3万多左右徘徊。这两台车主打的就是家用，至于说故障率和省油这方面，这两台车也不见得有多好，大众的宝来和朗逸完全可以超过这两台车。

排名第七的还是比亚迪，不过是比亚迪家族的一个入门级电动车，比亚迪海豚，7月份销量超过2万辆。海豚这辆车在同价位的性价比还是非常高的，超过400公里的续航，纯电平台打造，还拥有热泵空调，这个价位很难找出这样条件的电动车。

排名第八的是本田雅阁，7月份销量也超过了2万辆。这台车虽然有混动版本，但基本上没什么人买，很多人买了还是1.5T燃油版。说实话，现在雅阁的价格非常贵，全系的优惠也就1万块钱左右，落地价妥妥的超过20万。

排名第九的是丰田凯美瑞，7月份车辆1.8万辆。凯美瑞现在的价格要比雅阁稍微便宜一点，但是仅限2.0升的车型，2.5升的凯美瑞价格太贵了。现在卖的最好的也是2.0升的版本，因为只有这个版本才能够享受到购置税减半补贴。

排名第十的是大众帕萨特，7月份销量也是1.8万辆。大众的车型定价本来就偏高，所以帕萨特的优惠也很多，目前行情优惠3万左右。这台车没有什么所谓的畅销版本，除了最低配和最顶配，其余版本都有人买。而且新版帕萨特加入了一个星空版的外观，吸引了不少年轻人去买车。

排名第十一的是大众速腾，7月份销量1.7万辆。虽然2023款速腾上了大众全新的1.5T发动机，但是仅限顶配车型才有，售价相对来说偏贵，所以买的人不多。不过现在速腾全系的优惠都是2万以上，好一点的地区行情能够做到2万大，1.4T的畅销版本落地价连15万都不要。

排名第十四的是日产天籁，7月份销量1.6万辆。虽然销量看起来挺高，但是天籁现在其实混的挺惨的，卖的基本上全部都是低配车型，2.0T的版本根本就没人买，而且只能靠以价换量。现在的天籁优惠能够做到4万，2.0升的舒适版落地价只要16万出头，也就是一个高配速腾的价格。

以上就是7月份轿车市场的车辆数据以及部分车型车辆盘点，总体来说的销量表现还是不错的，虽然相比于6月份有所下滑，但是相比于今年的前几个月还是有大幅增长的。购置税补贴政策还会持续好几个月，不知道8月份的车市是否会有所回暖，我们拭目以待。