近几年，三缸发动机（以下简称三缸机）在国内汽车市场上掀起了一股热潮，各大汽车厂商纷纷加入到三缸机的队伍中来。不过消费者对于三缸机的热情并不是很高，说到三缸机，估计大部分消费者都会直摇头，甚至是“谈三缸机色变”。即便如此，仍然有一些三缸车型在销量上取得了成功，比如英朗、科鲁泽、 凌派、缤越等等，而今天要说的就是本田凌派。

凌派是广汽本田旗下的一款紧凑型轿车，目前全系都搭载一台1.0T的三缸涡轮增压发动机。在此之前，凌派搭载的是一台1.8L四缸发动机，在全系换上三缸机之后，可以说是骂声一片。然而有意思的是，凌派在换上三缸机之后，销量不降反增，月销量基本维持在1万台以上，今年10月份甚至卖出了1.6万台！都说三缸机不能买，为何凌派还这么火？

首先来说，价格是凌派取胜的关键。现在市面上卖得好的三缸车在定位上都是偏低端的，凌派也是如此，凌派作为一款有着4756mm车长和2730轴距的A+级轿车，起售价仅8.98万元，CVT自动挡车型最低也才10.98万元，而且还有一定的终端优惠，同是A+级的速腾、威朗都要比它贵很多。对于那些预算不是很高，同时又想买一台大尺寸合资车的购车者来说，凌派无疑是一个极具性价比的选择。

此外，空间是凌派最大的优势。上面已经说到了，凌派是一台A+级轿车，它的车身尺寸在紧凑型车中十分领先，比思域、轩逸这些热门车型都要大很多。大尺寸带来的最大好处就是宽敞的车内空间，毫不夸张的说，凌派的后排乘坐空间完全可以媲美一些主流B级车，对于那些以家用为导向的购车人群来说，确实很有诱惑力。

凌派还有一个很大的优点，就是油耗低。众所周知，本田旗下轿车都有着省油的特性，从飞度到思域，再到雅阁，都是如此，凌派也不例外。凌派本身的发动机排量就小，而且还有本田出神入化的节油技术加持，自然也就收获了经济省油的口碑。据工信部油耗显示，凌派CVT车型的综合油耗为5L，而车主反映的实际油耗大约是7L左右，确实非常省油。

最后回到发动机本身，凌派的这台1.0T发动机的最大功率为122马力，在动力输出上很一般，但对于日常代步来说也基本够用，而且三缸机的抖动问题并不是很明显，在大部分消费者能够接受的范围内。此外，发动机和变速箱的匹配也不错，特别是在低转速的时候，动力输出相当平顺。

综上所述，全系搭载三缸机的凌派在动力性能和产品力上确实没有优势，不过本田很聪明，它用凌派在价格、尺寸、空间、油耗等方面的优势来弥补了三缸机的不足，从而让消费者达到心理平衡。对于那些追求实用性和性价比的消费者来说，凌派还是很值得考虑的。