第一代 尚酷 1974

大众汽车在1970年代初开始研发这辆款车型，以替代老化的Karmann Ghia轿跑车，并在内部将其命名为Typ 53。尽管高尔夫平台被用来支撑新的Scirocco，但赛车的几乎每个部分都经过了重新设计以支持一种新的产品需求（由Giorgetto Giugiaro设计），比高尔夫更时尚，更运动。尚酷在1973年日内瓦车展上首次亮相。

第二代尚酷 1981

第二代尚酷，仍由奥斯纳布吕克的卡尔曼代表大众汽车组装（与第一代尚酷在同一家工厂生产），于当年3月的1981年日内瓦车展上首次亮相。这款新车由大众自己的内部设计团队设计，具有增加的前后净空高度，加大了内部空间和减小的阻力系数。新车型的一个特点是后扰流板的位置位于后舱盖玻璃的中间。在1984年尚酷进行了一次中期改款。

第三代尚酷 2008

第三代尚酷也是我们熟知的尚酷车型，新型号由内部型号137或1K8标识，基于Golf V的PQ35平台，并在2008年日内瓦车展上亮相。Type3 Scirocco赢得了Top Gear Magazine的“ 2008年度汽车”奖。

Scirocco R是基于GT24的量产车型。它的1,984 cc（2.0 L）TSI直列四缸发动机在6,000 rpm转速下额定为265 PS（195 kW; 261 hp），在2,500 rpm转速下额定扭矩为350 N·m（258 lb·ft），进气口比普通版本的尚酷更大更运动。

大众尚酷在CAR++APP上线已久，综合众多用户的改装案例和实际车友的改装案例来看，素车改装的及气动悬挂是最合适尚酷的改装方案。因为尚酷拥有动感时尚的外形，低矮的车身以及最重要的双门设计。

深绿色车身载上车顶行李箱，搭配金色轮圈

哑黑车身载上车顶行李箱，搭配银色轮圈

素车加气动

近期经典的原色前脸

气动搭配大抛边轮圈