引言：在汽车市场中一直流传着这么一句话“屌丝有三宝，索8K5迈锐宝”，虽然迈锐宝已经在2月25日正式停产，但相比“屌丝三宝”接班人 迈锐宝XL会做得更好，在全新换代之后，它的整车设计也变得更加年轻个性、激进时尚，看起来运动气息浓郁，也很有吸引力，但是从市场结果反馈来看，迈锐宝XL却并没有想象中那么受到认可。

其实，迈锐宝XL当下的优惠幅度还是挺猛的，全系15.49万-21.99万的售价，以550T自动锐动版为例，原价19.49万，现终端已经跌至14.39万，优惠幅度达到了5.10万，那么价格这么亲民有吸引力的迈锐宝XL，为何不被消费者接受呢？（注：各地优惠幅度不同，此价仅供参考）

从迈锐宝XL销量数据中就能清晰的看出，8月份仅卖出四千多台，相比本田雅阁单月销量就显出了各种不足，甚至可以用惨淡来形容也毫不过，下面咱们就聊聊这款价格拿出足够诚意的迈锐宝XL。

如开头所说，迈锐宝XL的整体颜值并不差，更加年轻化的设计，赋予了更深的魅力，夸张的中网进气格栅配合左右两侧犀利动感的前大灯使得前脸具有十分不错的冲击力，轿跑式车身更是把它的运动气息彰显的淋漓尽致，此外，车尾同样具有十分不错的视觉美感，整车战斗气息很浓，比起本田雅阁的外观也毫不逊色。

虽然有着较高的颜值，但是它的内饰设计着实乏陈可善，哪怕是迈锐宝XL的顶配车型内饰依然看上去土的掉渣，远不如竞品车型内饰，据鄙人所知，迈锐宝XL的内饰设计一直备受网友调侃吐槽、不过内饰的全新一代MyLink+智联系统，除乞丐版以外均可实现4G和WiFi网络在线导航，音乐、OTA升级等功能，值得一提的是它配备的安吉星车联应用流量终身免费。

至于车身方面还是不错的，长宽高分别为4933/1854/1472mm轴距为2829mm，这样的车身尺寸也保证了车内较大的乘坐空间，特别是它近5米的车身长度使得整车看上去颇有气场。

在动力层面上，入门车型的1.3T三缸发动机就不多言，值得一提的是它的2.0T发动机与凯迪拉克CT6同款，最大功率为241马力（177千瓦）峰值扭矩高达350牛米，而且拥有智能变缸技术，可让发动机根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升级，传动方面为9AT变速箱，至于悬架方面则采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。

写在最后，不可认可迈锐宝XL是一台非常不错的中级车，它之所以卖不动与它的内饰设计有很大关系，要知道如今的消费者购车不仅看颜值、动力、售价、尺寸，更关心它的配置设计与用料，而迈锐宝XL的内饰设计鄙人真是无力吐槽，对于迈锐宝XL这款车你有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论，咱们一起讨论。