在过去的几个赛季中，F1赛场没有出现过激烈的冠军争夺战，汉密尔顿和梅赛德斯的优势太大，其他人根本无法挑战。但本赛季，梅赛德斯将面临红牛车队的挑战，这对车迷来说非常刺激。

在F1比赛70多年的发展过程中，有一些车手曾经无限接近世界冠军的宝座，但从未染指。无论是缺乏运气、天赋还是只是在错误的时间出现在错误的地点，还是生错了时代，不可否认的是，他们也可以是最伟大的车手。

我们列出了10位配得上“冠军”名头的最佳F1车手。

斯特林-莫斯（Stirling Moss）

斯特林-莫斯可以说是从未赢得过冠军的最伟大的车手，他三次输给了传奇车手胡安-曼努埃尔-方吉奥（Juan Manuel Fangio），如果不是英国人的伟大的体育精神，他看起来有机会获得1958年的冠军。

1958年，他以一分之差与冠军失之交臂，被迈克-霍桑（Mike Hawthorn）夺走，在一场事故结束他的职业生涯之前，他又继续坚持了三年的时间。他在66场比赛中赢得了16场比赛，在他的F1生涯中，他的排名始终在前三名。

胡安-巴勃罗-蒙托亚（Juan Pablo Montoya）

哥伦比亚车手蒙托亚参加过多项赛车运动，并在他参加的每个类别中都获得了成功。在他六年的F1职业生涯中，曾在2003年接近赢得总冠军，在日本举行的最后一场比赛中，他与迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）和基米-莱科宁（Kimi Raikkonen）竞争，最终舒马赫脱颖而出，夺得了当年的冠军。

对于蒙托亚来说，他在职业生涯中仅有的95次发车中，获得了7次分站冠军、13次杆位和30次登上领奖台的成绩结束了他的F1生涯。

马克-韦伯（Mark Webber）

作为九次大奖赛分站赛冠军，澳大利亚车手马克-韦伯在2010年非常接近赢得世界冠军，当时他与自己的队友塞巴斯蒂安-维特尔（Sebastian Vettel）和法拉利的费尔南多-阿隆索（Fernando Alonso）决斗。

韦伯在2013年赛季结束时退役，并在车手积分榜上获得第3名，在职业生涯的215次发车中，42次登上领奖台，随后他转战世界汽车耐力锦标赛（WEC）。

杰克-艾克斯（Jacky Ickx）

作为1970年代F1比赛中速度最快的车手之一，比利时人杰克-艾克斯两次获得亚军。1969年，他落后于杰基-斯图尔特（Jackie Stewart）爵士26分，然后在1970年与约亨-林特（Jochen Rindt）的比赛中，将分差缩小到5分。

在他长达116场的F1生涯中，艾克斯作为法拉利、布拉巴姆、迈凯伦和Ligier等赛车队的车手，成功的赢得过8次分站冠军和13次杆位。

罗尼-彼得森（Ronnie Peterson）

绰号“超级瑞典人” 的瑞典赛车手罗尼-彼得森是瑞典最成功的F1赛车手。在九个赛季中，他在123场大奖赛中获得了10次分站冠军和14次杆位。

他最接近冠军的一次是他在F1职业生涯的最后一个赛季，在1978年的冠军争夺战中，落后队友马里奥-安德雷蒂（Mario Andretti ）12分，不幸的是在意大利大奖赛中发生了严重的撞车事故，他的腿部严重受伤，后来在医院失去了生命。

吉勒斯-维伦纽夫（Gilles Villeneuve）

吉勒斯-维伦纽夫是1997年F1世界冠军雅克-维伦纽夫（Jacques Villeneuve）的父亲，他被广泛认为是因致命事故而中断职业生涯的最伟大的车手之一。

在他短暂的六年法拉利车手生涯中，老维伦纽夫在67次发车中赢得了6场比赛，并在1979年击败队友乔迪-谢克特（Jody Scheckter）获得亚军。他在1982年Zolder举行的比利时大奖赛上不幸因事故去世。

费利佩-马萨（Felipe Massa）

在最近的记忆中，F1最令人心碎的时刻之一出现在2008年的巴西大奖赛上，费利佩-马萨赢得了比赛，并在30秒内成为冠军，但是刘易斯-汉密尔顿（Lewis Hamilton）在比赛的最后一圈对蒂莫-格洛克采取了决定性的超车行动，赢得了足够的积分，反超马萨赢得了冠军。

马萨在15年的职业生涯中赢得了11场比赛，41次登上领奖台，于2017年从F1赛车中退役。在他的F1生涯中，他曾为索伯车队、法拉利车队和威廉姆斯车队效力。

大卫-库尔特哈德（David Coulthard）

尽管在F1的15个赛季中取得了13次胜利，但苏格兰车手库尔特哈德并不具备那种向赢得车手冠军发起严肃挑战的X因素。

他最好的努力是在2001年赛季，最终落后于迈克尔-舒马赫获得亚军。在米卡-哈基宁（Mika Hakkinen）下个赛季休假后，他似乎已经准备好成为迈凯伦的头号车手，但他很快就被年轻的基米-莱科宁比下去了。

卡洛斯-鲁特曼（Carlos Reutemann）

有些车手可以在排位赛中表现出色，但在正式比赛中却表现平平，还有一些车手在比赛中的表现要比排位赛中好得多。卡洛斯-鲁特曼就属于在排位赛中可以超常发挥的车手。

1981年，这位阿根廷车手最接近冠军，当时他在拉斯维加斯的最后一场比赛中，以1分的优势领先于纳尔逊-皮奎特（Nelson Piquet）。然而，鲁特曼在正式比赛中成为了决定比赛的关键因素，尽管他从杆位发车，但比赛中被队友艾伦-琼斯（Alan Jones）甩开。最终，虽然皮奎特只获得第五名，以一分之差超过鲁特曼，抢得车手冠军。

鲁本斯-巴里切罗（Rubens Barrichello）

鲁本斯-巴里切罗在2011年底退役时，是当时F1中最有经验的车手之一，在他的职业生涯中参加了322场比赛。

他曾11次获得分站冠军，但不幸的是他生错了时代，一直处于舒马赫的阴影下，成为法拉利车队的2号车手。巴里切罗在2002年和2004年两次获得亚军。