今天和同事偶然间聊起小时候的美国大片，那还是VCD、DVD的时代。想法出乎意料的统一，我们都对阿诺印象最深，一位同事不禁感叹，已经十多年没有见过阿诺主演的电影了。我更正了他一下，其实在2013年阿诺宝刀不老、老当益壮得拍了一部动作片《背水一战》，小天儿对这部电影印象最深的就是片中那个大帅哥大反派驾驶的克尔维特ZR1。下面小天儿来为大家详细介绍一下这款五菱宏光同款车标的速度机器……（先看一段电影中的片段吧）
Corvette(克尔维特)在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。从诞生以来克尔维特就一直使用大排量V8发动机，但它却不是空有一身蛮力的傻大个，它是灵活而又快如闪电的猎犬。为什么要强调灵活，因为美国的肌肉车普遍都动力强劲，但是并不适用于赛道，底盘高、转向差、都让它们更适合于飞驰在平直的州际公路上，或者是直线加速赛上面。
不过克尔维特并不是这样，稍微搜索一下你就会惊奇的发现，它一直静悄悄的躺在纽博格林圈速排名的前面，并且那是一台接近10年前的老车（C6 Z06），对于超跑而言马力也只有“区区”500匹出头，在他的身后是458、997 GT2 RS这样如雷贯耳的名字。谁说美国车就不适合赛道，克尔维特总是能够捍卫尊严（当然福特GT、蝰蛇也是如此）。
克尔维特ZR1信奉简单粗暴的American muscle当然不满足于此，他们将全新克尔维特ZR1打造成了一个彻头彻尾的怪兽。仅仅是外观看上去就知道这台车不简单，空气动力套件甚至比很多超跑看上去还要凶猛。至于重点，还是它的动力，雪佛兰的工程师将那台大家熟悉的6.2L发动机进行了全新的调校，这台机械增压发动机可以输出766马力和969牛·米，百公里加速时间仅仅需要2.9秒，是继去年发布的挑战者“恶魔”之后，又一款进入2秒俱乐部的原厂车，并且这些狂暴的动力全部由后轮释放到地面。
对于汽车制造美国人算是一波执着的存在，当全世界都在妥协的时候，他们依然尽可能的为自己留出了位置——坚持大排量、坚持不用涡轮增压器，这都是美国汽车文化的象征。虽然随着时代的变革也在妥协，不过依旧带有着强烈的美国特色，《速度与激情》里那句“American muscle”也让小天儿记忆犹新，那到底美式肌肉有什么独特的魅力呢？
“American muscle”的魅力驾驶大排量的感觉到底是什么样子？小天儿很主观的为大家说一下切身感受：那种高转速区间源源不断的动力输出以及浑厚的声浪是非常令人上瘾，并且由于不存在涡轮的突然介入，动力可以更细腻的输出，更便于控制。
机械增压也是如此，它不像涡轮增压那样带有或多或少迟滞的感觉，踩下油门就有反馈让车辆在很低的转速区间就拥有不错的扭矩输出，并且机械增压器特有的低吼声就像浑厚大叔的嗓音一样迷人，所以这就是美国高性能车的迷人之处。
夜天儿有话说其实《背水一战》这部电影在国内来说也算不上普及，小天儿也是因为爱看警匪犯罪类电影才发现了它。而说到电影中的ZR1这款车，由于它的动力性能过于强大，因此在起步的时候，总是先要把一部分动力化为胎烟以后，才能看到它们冲向前方......不多说了，还是把电影结尾阿诺驾驶雪佛兰Camaro SS与大反派驾驶Corvette ZR1“决战苞米地”的片段放给大家吧。