要说现在的汽车大环境，那绝对可以说是新能源车的天下。伴随着国家的扶持政策等因素下，大批量新能源车型投入到了市场。相比于传统内燃机车型而言，它们最大的优势就是节能环保，而虽然现在电动车是最终的发展方向，但是从目前的情况来看，利用混动车型过度是一个最好的办法。

前几周我们总结了2018年值得推荐的SUV和中型车，今天我们就来总结一下2018年值得推荐的混合动力车型。

车型：雷克萨斯ES 300h价格：35.90万-46.80万元

全新一代雷克萨斯ES车型基于丰田全新的TNGA架构而生，它也是雷克萨斯品牌旗下首款采用TNGA架构的车型。全新一代雷克萨斯ES拥有重新设计的家族式纺锤形进气格栅，内部采用了竖立条纹搭配镀铬饰条的设计，营造出前卫运动的效果。全新设计的大灯组搭配钩形LED日行灯，神似旗舰车型LS的大灯风格，显示出锐利的凝视感。

车身侧面整体变化并不大，腰线自由流畅，在C柱后方内敛的线条可以说是雷克萨斯ES外观部分最能体现运动风格的一个细节，加上微微翘起的小扰流板增添了老款车型不具有的运动特质。尾灯经过重新设计，更加锐利，LED的多层次光源带来出色的视觉效果。

一直以来，雷克萨斯ES在内饰方面就不缺乏豪华感，特别是相比于那些早已国产的合资品牌同级别竞品而言，雷克萨斯ES的内饰无论是在做工还是在用料方面都有着较为明显的优势。这次，全新一代雷克萨斯ES在内饰方面又进行了提升，让内饰的品质感和豪华感得到了进一步的提升。

当然，之前可能很多人会认为相比于其他车型雷克萨斯ES的内饰颜色可能不够年轻，但现在应该不会了，因为全新一代雷克萨斯ES通过不同的座椅颜色带来了不同的内饰风格。黑色、白色、棕色甚至红色都是你可以选择的颜色（红色为F SPORT独有颜色）。

配置方面根据不同车型全新一代雷克萨斯ES会配备分区自动空调、不同尺寸的中控液晶屏、手机无线充电、抬头显示、电子手刹、电动天窗、马克莱文森音响、驾驶模式选择等。

在动力方面，全新一代雷克萨斯ES依旧提供了三种不同的动力系统，ES 300h上使用的依旧是2.5升自然吸气发动机+电动机的混动系统。这套动力系统拥有着41%的热效率，而这也是目前热效率最高的动力系统。与发动机配合的是E-CVT电子无极变速器，让它们在运动感和经济性上有着很好的平衡。

车型：广汽本田雅阁·锐混动价格：19.98万-25.98万元

外观方面，雅阁锐·混动车型基本延续了普通燃油版车型设计，车身线条舒展，整体造型简洁大方，溜背的车顶设计十分动感。而在细节上，如淡蓝色前大灯、HYERID车身标识、轮毂样式等部分，也能体现其混动车型的专属身份。

内饰方面的变化依旧不大，家族化风格的内饰设计内敛且实用，仪表盘有别于普通版车型，半液晶式仪表盘用能耗表代替了燃油版车型的转速表，另外换挡机构上用按键式代替燃油版车型的直排式换挡杆，科技感有所提升。

此外，值得一提的是，在乘用空间上，这台锐·混车型并没有因其混动车型的身份而对空间部分有所侵占或妥协，后备厢空间与燃油版车型没有区别，没有影响储物能力，值得称赞。

动力方面，第十代雅阁锐·混动车型搭载的是第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0升阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，动力传输更为直接、高效。同时，新车依然拥有纯电、纯汽油和混动三种动力模式可选。

车型：吉利博瑞GE PHEV价格：19.98万-23.28万元

外观方面，博瑞GE外观以“时光飞行器”为设计灵感，将新一代年轻用户锐意进取、时不我待的激扬姿态与动感的国际设计潮流相结合，整体设计更为低宽，营造出贴地感。展翼而来的视觉效果，以蓄势待发的线条张力，呈现突破时空的竞速者姿态。车灯设计灵感源自中国流传已久的扇面与备受欢迎的螺旋纹理艺术品，代表着灵动、无限、舒展的设计语言。

内饰方面，一体式的亮面中控台设计让人眼前一亮，此外全液晶仪表盘和液晶中控大屏尺寸都达到了12.3英寸，整体视觉感受很震撼，也让人联想到奔驰S级的内饰，两者在尺寸上是相同的。在中控屏右侧采用方形格纹装饰，这是按照时光隧道理念设计的氛围灯，颜色与中控大屏保持联动，有三种主题暗色，非常科幻。

在智能辅助驾驶领域，博瑞GE搭载了较为完善的智能循迹驾驶系统，也是自主品牌首款量产的搭载低速和高速智能驾驶的车型。其所搭载的 ICC 智能领航系统：TJA 交通拥堵辅助系统和 ICA 集成式高速巡航功能，能够实现自动转弯功能；LKA 车道保持系统，拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，从而让车辆保持在车道中间行驶。

动力方面，博瑞GE PHEV由一台1.5升涡轮增压发动机和一台电动机组成，发动机最大功率132千瓦，最大扭矩265牛米；电动机最大功率60千瓦，最大扭矩160牛米，综合下来整车最大功率192千瓦，最大扭矩425牛米。博瑞GE PHEV的三元锂动力电池来自炙手可热的宁德时代，电池容量为11.3千瓦时。

车型：比亚迪唐DM PHEV价格：23.99万-32.99万元

外观方面，比亚迪唐DM PHEV采用比亚迪家族式的Dragen Face龙脸设计理念，大嘴式进气格栅中央配有多幅式中网，质感不错。前保险杠两侧配备了尺寸与造型都很夸张的进气口，与中网相呼应。头灯组造型犀利，与中网线条融为一体，内部集成LED光源，流水式转向灯进一步提升了新车的科技感。

车身采用了当下非常流行的悬浮式车顶设计，具备一定的视觉冲击力。新车尾部则采用了科技感十足的贯穿式LED光带，辨识度很高，4.5S的尾标表明了它的性能。

内饰方面，它采用了环抱式座舱设计，中控台上部采用了极简的设计理念，配备了12.3英寸液晶仪表、14.6英寸可旋转中控液晶屏。档杆两侧则集成了科技配置按键。三幅式多功能方向盘两侧按键区采用镀铬饰条加以装饰，起到了不错的修饰效果。

动力方面，新车将搭载一套由2.0升涡轮增压发动机与两台电动机组成的动力总成，构成了全时电四驱系统。其中，发动机最大功率为151千瓦，峰值扭矩为320牛米；前电机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米；后电机最大功率为180千瓦，峰值扭矩为380牛米，传动系统匹配了一款6速双离合变速器。

写在最后

虽然现在电动车已经越发普及，并且基础建设也已经开始大规模覆盖。但是结合着目前的国内用车情况来看，还是混动车型最适合中国的用车环境，因为毕竟相比于欧洲国家而言，中国地大物博，所以城际间的交通是一个很重要的缓解。在城际间的用电基还在建设中的情况下，目前混动车型是一个从内燃机车向电动车转换的良好衔接品。而上面的这四款混动车型可以说是2018年上市的新车中最值得推荐的四款混动车型。

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