三菱劲炫这款车的外观造型蛮时尚的，从前大脸的设计就能发现它的潮流个性，矩形中网加上两边犀利大灯，流畅的两腰线条带着车身颜色的绚丽一些到底，后尾有点小翘臀，稍微有点绅士感，刹车灯和前大脸一样有型，之前跟朋友一起出去，在后尾就一直觉得我这车子后灯比较绚丽，醒目度够极致。打开车门我第一眼看到是座椅的花俏，上面的缝合线纹路棱形设计的很有个性，给人眼前一亮的视觉冲刺。仪表盘的字迹比较清楚，还有中控台上的液晶显示屏够大，触感都带着丝丝的自豪感，空调出门口的边缘精致无瑕疵，整体内饰软包多些，但凡手能摸到的地方都比较有实际感，商务和温馨气息并存的感受。

这车子的空间很不错，目前后排有个专门的位置放置儿童座椅，小孩子出门不管有没有大人陪伴也得有个专属位置，为了安全性也是拼了，不过没关系，后面再坐两个成人也是有位置的，没有拘束和拥挤感，车内有不少的小空格子来储存小孩子的一些吃喝用的，后备箱可以直接放一个折叠的婴儿车，够有容积肚量的一辆SUV。

个人其实不怎么看好这自然吸气的进气方式的，感觉排量要是稍微低些就没有力量，怎么比较都没有涡轮增压给力，这款 劲炫就这样，起步的时候还好呢，开一段时间以后再加速就有点没吃饱饭的节奏似的，尤其是突然国道转高速的样子，8迈上110迈得需要缓解个十多秒，非得开一段时间以后才明白我想叫的是高速度，哎，真心有点力不从心。车子驾驶模式有运动型的，很有SUV的风范，方向盘的握感不错，轻重合适还比较好掌控，底盘比较稳重了，带着孩子出门这点就很重要的，制定刹车比较灵敏，基本轻轻一点就OK,倒车只看后视镜就能容易的掌控位置，我媳妇倒车本来就不咋地，可是开这辆劲炫基本没听过啥怨言，可见好开的车子还是有一定道理的。

油耗不高，百公里也就是78的样子，自己亲自开车空调分别在高速和市区里面行驶测试了一番，基本上下波动不算大，如果加上自己的开车手法比较保守些，油耗还能有下降的可能性，家里的那乱2.0的排量车子，每个月加油都的小三百块钱的，感觉两个车子用得差不多，就是不知道车子油耗到底耗在了哪里。这三菱的座椅设计真是分区域，前排的就很舒服，感觉有点飘飘然，高云端的节奏，而后排却低调的有点让人遗忘了它的设计感了，坐时间久了都有点咯屁股，大个的人会稍微有点尴尬，遇到颠簸的时候，头顶会和车子亲密结合，车子密封倒还算可以，基本是听不到外面的动静。

劲炫落地才十多万，没有啥大问题，算是一辆中层阶级代步首选的车子吧，比较注重一些驾驶感，车子外观一直受到大众的好评，从宣传力度上来讲超越同等级别的车子配置还给人不错的亲和力，质保期比较久，导致车子有着不错的保值率，油耗低还比较省钱，乱七八糟的保养算是一年有个几千就足够了，养车也不算吃力。这年头，结婚有孩子以后慢慢就觉得一辆车子真不够用的，以往上班两个人事也少，现在孩子一有了，带孩子出门就得专门有个车子待命，考虑到车子的各方面的实用经济型，这款车子刚上市不久，价格也不高，最主要媳妇也看上了它的颜值和操控感，个人觉得用起来算算比较顺手，没对比多久，直接订车了。

落地13.3万提辆三菱劲炫，用车4210公里后，车主详细说出了优缺点！优点：最满意这款新劲炫的高颜值和价格了，才十多万的车子就能有这丰富的配置，整体搭配下来可以碾压好多同等级别的SUV车型，外观比较偏时尚，起来有种洋洋得意的感觉，虽然不是我家的第一辆车子，但是确实最受欢迎的一辆了，现在出门我媳妇总是跟我有点争前恐后夺新车的节奏，想想就觉得很好玩。缺点：就觉得这2.0字的动力比较一般，高速上面加速稍微有点吃力，属于比较慢热稳当的类型，再就是后排座椅的舒适性没有前排来的好，还好填充性和包裹性是可以的。