扛起山寨大旗让众泰名声大振，也带来了一定的销量增幅，不过大量人群对于众泰行事作风的鄙夷，未来将会严重制约品牌市场占有率的壮大。诸如“保时泰”这样的车型虽然热度极高，但真正的消费主要还是集中在三四线的小城市，一定程度上满足了部分人群，特定消费能力阶段的虚荣心，但到了一二线的大城市，开着这样的山寨车型可能反而成为掉面子的事情。长此以往，也将为众泰这个品牌的长期发展埋下祸根，要知道品牌溢价的提升是最费时费劲的，韩国人用了多少年想把现代品牌溢价拔高，可如今还是效果不明显。

众泰在成功获得了足够的原始积累之后，可能也已经意识到了这种问题。不同于之前的一系列山寨作品，新近的T700和T300两款SUV都采用了自主研发的外形设计。而今次最新曝光的这款MPV车型，以及另一款正在测试的中型七座SUV车型，都采用了原创度极高的设计。

根据我们早前从众泰内部获得的新车规划信息，这款代号B40的车型定位兼顾商用和家用，采用插电混合动力配置，计划在今年年底上市发售（另据消息，汽油版车型代号为A40）。

其实从车体轮廓上来看，这款众泰B40车型和我们刚刚曝光的比亚迪M5还真是非常相似，按照惯例，这个全新MPV车型平台肯定也是借鉴的成熟车型的设计，欢迎有料的朋友向我们及时“举报”。底盘系统的模仿，甚至照搬，仍然是目前自主品牌在车型开发的惯例，并且还是占据绝对主流的大比例。

但外形风格方面，我们认为还是具有很高的原创度。其大嘴风格配镀铬直瀑线条的前脸设计，很快就被人扣上了山寨玛莎拉蒂前脸的帽子。不过我们觉得不必急于一竿子打死，只要不像“保时泰”那样的A货式的照搬，部分细节的模仿和组合，我们还是应该容忍中国设计师在成长的道路上的这种兼收并蓄。

实际上再看之前的众泰T300，就能发现众泰这款全新MPV的格栅轮廓是延续了T300的设计，也许是正在摸索建立自己的家族脸谱。整个格栅做得相当前凸，让发动机舱显得颇为修长，大灯采用了扁平化的轮廓，长条形的前雾灯周围也是大面积的黑色网格装饰的运动风格设计。

车体结构基本是与比亚迪M5同款设计，尤其是A柱，三角窗，后视镜等细节都如出一辙，包括车身尺寸也都大体相仿。因此众泰虽然对这款车型的定位要兼顾商用，但这种尺寸的七座MPV一般还是以家用消费为主。和众泰T300的车窗轮廓相似，众泰MPV也是隐藏式风格的立柱，以及侧面和后风挡连为一体的车窗设计。并且也在B柱之后进行了收窄处理，这样更容易让整车看起来紧凑，动感一些。

银黑双色的运动风格轮毂设计相当特别，采用了中间黑，外围银的渐变式设计。连体式的尾灯组灯壳非常立体，靠近车体外侧的灯壳明显凸出在车身之外。从谍照隐约能够看到扭力梁式的非独立后悬架，这也是这个级别的自主品牌MPV车型的主流配置。

内饰部分目前还是半成品，桶型仪表，多功能方向盘，变速箱档杆套件都是临时借用的其他众泰车型部件，颇为新颖的触摸式空调系统面板也是借用的还未上市的众泰T300车型部件。不过内饰整体设计已经大致可见，横向布局的仪表台采用了一体化的遮光罩，变速箱面板也是颇具豪华感和操作便利性的缓坡式设计。并且多媒体系统会有一个超大尺寸的超宽液晶屏幕，中控面板上只留下了空调系统的控制模块安装位，意味着多媒体系统将通过屏幕触控和变速箱档杆后方的集成面板来实现控制。此外还有发动机一键点火和电子手刹、自动驻车等功能配置。

虽然测试车没有安装第三排座位，但是已经可以判断众泰MPV座位将采用2+2+3的布局。第二排的两个独立沙发座位在乘坐人数小于等于4的情况下，具有更高的整体舒适度，不过增加到第5名乘客时，就将不得不坐到第三排座位。而受这种家用级七座MPV的尺寸所限，第三排座位的空间肯定会有些憋屈。

除了这类七座家用级MPV的新车井喷，在GL8那个级别的大尺寸MPV区间，也将迎来传祺GM8，长安新款MPV等同级车型。而此轮竞争洗牌之后，MPV的市场格局和消费趋势也将日趋明朗。究竟尺寸更小巧，燃油更经济的紧凑型MPV受欢迎？还是突出空间舒适，但对于家用又有些笨重的大尺寸MPV更受欢迎？