奥迪 A6 Sportback e-tron 的空气动力学 Cd 值达到创纪录的 0.21，使其成为奥迪最具空气动力学性能的车辆，也是大众集团旗下同类车型中的佼佼者。A6 Avant e-tron 紧随其后，其 Cd 值为 0.24，在同类车身车型中名列前茅。

实现这些数值需要进行 2,800 多次模拟和大量风洞测试，空气动力学专家 Andreas Lauterbach 和 Matteo Ghelfi 与奥迪设计团队密切合作，对每个细节进行微调。

空气动力学优化过程注重外形和功能。关键元素包括纤细的车厢、倾斜的车顶线和创新的空气幕。

仅 A6 Avant e-tron 后部的横向分离边缘就将续航里程提高了 8 公里。此外，单框下方的弹簧刀式冷空气进气口增加了 12 公里的续航里程优势。

地板下设计在实现低阻力值方面也发挥着关键作用。优化的加强筋、半径和后扩散器有助于减少湍流并改善气流。

Sportback 和 Avant 车型的底盘设计都得到了特别关注，由于形状不同，需要采用不同的设计方法。

车轮设计是改善空气动力学性能的另一个关键因素。我们开发了特殊的 19 英寸和 20 英寸空气动力车轮，以及一个 21 英寸的车轮，车轮上装有由塑料制成的空气动力叶片。

这些车轮的设计旨在最大限度地减少湍流并优化车辆周围的气流。